{"id":7,"date":"2011-06-22T11:53:00","date_gmt":"2011-06-22T09:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/aucreuxdemoname.fr\/blog\/?p=7"},"modified":"2018-12-14T10:44:46","modified_gmt":"2018-12-14T09:44:46","slug":"vous-reprendrez-bien-un-peu-de-train","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aucreuxdemoname.fr\/blog\/vous-reprendrez-bien-un-peu-de-train\/","title":{"rendered":"Vous reprendrez bien un peu de train ?"},"content":{"rendered":"

(MAJ le 22\/11\/2014)<\/em><\/p>\n

J’aime mes amis Parisiens. M\u00eame si il faut les app\u00e2ter avec de l’alcool et des g\u00e2teaux pour (p\u00e9niblement) les inciter \u00e0 franchir le p\u00e9riph\u00e9rique, je les trouve marrants.\u00a0 Ah, les joies de la centralisation…et cette id\u00e9e myst\u00e9rieuse qu’en dehors des murs de la capitale l’univers connu se constitue de vaches, de champs et de gens \u00e0 sabots, cette fascination pour des territoires lointains o\u00f9 ils daigneront peut-\u00eatre passer deux semaines de vacances nous honorer de leur pr\u00e9sence. C’est beau.<\/p>\n

Donc oui, je suis n\u00e9e en province (dans le d\u00e9partement le moins peupl\u00e9 de France d’ailleurs), et puis la vie a fait que j’ai migr\u00e9 d\u2019abord dans le Grand Est Polaire puis vers le centre, sans doute attir\u00e9e par le joli d\u00f4me de pollution, ou un je ne sais quoi qui m’a attir\u00e9 en ces lieux maudits. Cela dit j\u2019habite en banlieue donc \u00e7a compte pas vraiment, mais je vous zutte.<\/p>\n

Le premier truc qui a frapp\u00e9 la paysanne que je suis, c’est le flou artistique qui existe entre train, RER et m\u00e9tro (non, pas le bus, le bus il a des roues en vraies roues, c’est tout de suite plus explicite !).<\/p>\n

Certes, je sais faire la diff\u00e9rence quand m\u00eame<\/span><\/strong><\/h3>\n

– Le TER<\/strong> va loin, les quais sont num\u00e9rot\u00e9s, et les quais d\u00e9couverts quand on est sorti de la gare. Avantage : la lumi\u00e8re du jour, prendre le train – Inconv\u00e9nient : les si\u00e8ges en bois style troisi\u00e8me classe, le fait de s’\u00e9loigner de la capitale (valable pour nos amis Parisiens uniquement).<\/p>\n

– Le RER<\/strong> va un peu moins loin, les wagons sont pas si diff\u00e9rents de certains TER, il roule sous terre, il pue un peu plus, les lignes vont de A \u00e0 E, et les rames portent des noms parfois amusants (OPLAT, TROLL, NEMO, QBIK). Avantage : le RER va dedans Paris – Inconv\u00e9nient : le RER va dedans Paris.<\/p>\n

– Le M\u00e9tro<\/strong> est vert ! Il est plus petit, y’a un lapin qui nous pr\u00e9vient de pas laisser tra\u00eener ses doigts pr\u00e8s des portes, il pue encore plus (sauf \u00e0 ma connaissance sur la ligne 14 ou la 1. \u00c7a doit \u00eatre les lignes de d\u00e9mo pour les touristes.), il s’arr\u00eate parfois en pleine voie et il est bond\u00e9 \u00e0 toute heure du jour ou de la nuit.<\/p>\n

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Les zones<\/span><\/strong><\/h4>\n

Que du bonheur. Et oui, l’Ile de France c’est grand, sans doute dans le but de perdre ces imb\u00e9ciles de provinciaux, tout un syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 (sans doute par les m\u00eames ing\u00e9nieurs qui ont pens\u00e9 le p\u00e9riph’) afin de \u201cfaciliter\u201d notre acc\u00e8s au vaisseau m\u00e8re. Les zones vont de 1 \u00e0 5, suivant notre degr\u00e9 d\u2019\u00e9loignement de la tour Eiffel. Attention, c\u2019est pi\u00e9g\u00e9, Vincennes par exemple \u00e9tant \u00e0 la fois en zone 1 ET 2. La D\u00e9fense est en zone 3. Vous \u00eates \u00e0 Charles de Gaulle-\u00c9toile, zone 1, et 5 mn plus tard, BIM, vous \u00eates en zone 3. Normal. Et vachement rentable j\u2019imagine pour la RATP qui draine chaque jour des milliers de travailleurs dans ces si beaux immeubles vitr\u00e9s chers \u00e0 mon c\u0153ur.<\/p>\n

Les prix sont en effet soumis \u00e0 un syst\u00e8me relativement incompr\u00e9hensible pour celui qui ne conna\u00eet pas les Arcanes Myst\u00e9rieuses de la Transmogrification Stellaire. Ainsi, pour un trajet qui vous prend 15 mn en voiture, vous paierez le voyage Maison \u2013 Paris \u2013 Destination. Logique : dehors, y’a rien, les gens ne m\u00e9ritent pas d’y vivre, ce sont des paysans, donc pourquoi aller de banlieue \u00e0 banlieue ? Quelle id\u00e9e !<\/p>\n

Comme tout est centralis\u00e9 sur Paris, la seule alternative au bus de banlieue est\u2026<\/p>\n

La correspondance maudite.<\/span><\/strong><\/h4>\n

Ces tunnels sans fin au c\u0153ur des sous-terrains de la ville. Des fois, je me dis que les plans du m\u00e9tro et des correspondances ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s par des ing\u00e9nieurs sous acide…non, s\u00e9rieusement…<\/p>\n

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Je crois qu\u2019une des pires est sans contexte Montparnasse…<\/p>\n

Pour prendre une correspondance \u00e0 la gare Montparnasse, faut de l’entra\u00eenement, de la patience, du self-control, avoir pass\u00e9 trois ans \u00e0 s’entra\u00eener dans l\u2019Himalaya, rester des jours sous des cascades d’eau glac\u00e9es, et avoir une r\u00e9serve de 5kg de Valium. Au moins.<\/p>\n

Si on survit \u00e0 Montparnasse, on peut affronter le reste monde, l’infini et au-del\u00e0.<\/em> Non, s\u00e9rieusement.<\/p>\n

On citera aussi Ch\u00e2telet, en travaux depuis 1998, ou Auber\/Haussmann Saint Lazare qui me tire encore des larmes de rage (Oh un tunnel. Oh un autre tunnel. Oh un embranchement non fl\u00e9ch\u00e9, on tire \u00e0 pile ou face ? Mais que foutent ces portillons au milieu de nulle part ?), malgr\u00e9 le marquage au sol sens\u00e9 \u201cfaciliter\u201d les voyageurs perdus. La gare de la D\u00e9fense est elle aussi incroyable, tout comme la Garde de Lyon. Toutes ces stations sont situ\u00e9es dans\/en dessous de centres commerciaux. Pour trouver le Mac Do le plus proche, vous n\u2019aurez aucun souci. Pour trouver votre pr\u00e9cieux RER, en revanche, armez-vous d\u2019une boussole (non, pas de r\u00e9seau, nice try !).<\/p>\n

Vous avez \u00e0 peu pr\u00e8s compris les diff\u00e9rents moyens de transport, les zones et vous vous sentez pr\u00eats \u00e0 faire le grand saut dans l\u2019inconnu ? C\u2019est sans compter sur\u2026<\/p>\n

Les incidents<\/span><\/strong><\/h4>\n

Si la RATP\/SNCF n\u2019est pas en gr\u00e8ve, vous aurez forc\u00e9ment droit un jour ou l\u2019autre \u00e0 l\u2019incident maudit. Je vous conseille d\u2019ailleurs cet excellent blog<\/a> d\u2019un conducteur de RER A qui vous fera je l\u2019esp\u00e8re comprendre un peu mieux ce syst\u00e8me obscur et imp\u00e9n\u00e9trable. Issue d\u2019une longue lign\u00e9e de cheminots et soutenant de tout c\u0153ur les gr\u00e9vistes (car les conditions de travail sont vraiment, vraiment pas \u00e9videntes), je vais en rester aux incidents divers et vari\u00e9s.<\/p>\n

Le colis suspect :<\/strong> depuis Vigipirate, le moindre sac \u00e0 main laiss\u00e9 sans surveillance plus de 13 secondes sera soit vol\u00e9 (cas normal), soit d\u00e9min\u00e9 (cas \u201csuspect\u201d). En gros, la police arrive sur les lieux, s\u00e9curise le p\u00e9rim\u00e8tre et attend l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9minage<\/a>. Pour savoir comment un d\u00e9minage fonctionne<\/a>, c\u2019est par ici. Oui, c\u2019est long, oui, c\u2019est chiant.<\/p>\n

Les incidents d\u2019exploitation :<\/strong> j\u2019ai pu le vivre en mars 2013<\/a> d\u2019une mani\u00e8re assez spectaculaire. Suite \u00e0 des pluies vergla\u00e7antes, un cat\u00e9naire a gel\u00e9. Plus de courant, plus de RER, l\u2019incident a dur\u00e9 4h.<\/p>\n

Les incidents de signalisation sont \u00e9galement monnaie courante. En cause, la v\u00e9tust\u00e9 des \u00e9quipements ou des d\u00e9gradations volontaires. Genre voler des c\u00e2bles. Bonne id\u00e9e, tiens, bloquons l\u2019aiguillage de cette portion du r\u00e9seau. Nice.<\/p>\n

Les incidents d\u2019exploitation ne sont pas tous li\u00e9s aux intemp\u00e9ries ou aux pannes, mais aussi des usagers. On en a marre d\u2019attendre ? Et si on descendant sur les voies, tiens ?<\/p>\n

Parce que pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs, les choses sont de pr\u00e9f\u00e9rence pas faites \u00e0 l\u2019arrache\u2026moultes proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 existent et sont appliqu\u00e9es tous les jours. Un petit retard d\u2019un train retarde le suivant, qui retarde l\u2019autre, qui\u2026et voil\u00e0, il est 20h30, vous \u00eates encore dans le RER.<\/p>\n

\"Paris_Metro_Line_6_train_northeast_of_Pasteur_station_140207_5\"<\/p>\n

Sc\u00e8ne surr\u00e9aliste \u00e0 Gare du Nord.
\n<\/em>Trois voies pour aller chez moi. Aucun train affich\u00e9, on tente la chance, on jette un D100, on y va \u00e0 pile-pile ou face…Apr\u00e8s 1h d’attente, un train est annonc\u00e9, voie 34 ! Youhou !
\nEt l\u00e0, deux jeunes ont simplement…travers\u00e9 les voies, aussit\u00f4t suivi par les 3\/4 des gens. Impressionnant…et assez effrayant en m\u00eame temps. L’espace d’un instant, je me suis imagin\u00e9e un train arrivant sur la voie, r\u00e9duisant en p\u00e2t\u00e9e pour chat tous ces gens, choses, trucs et leurs accessoires. Brr\u2026<\/p>\n

Les incidents de personnes :<\/strong> le moins dr\u00f4le de tous \u00e9videmment. Il s\u2019agit parfois r\u00e9ellement d\u2019un suicide (et l\u00e0 tout le monde se dit \u201cet merde, pourquoi un matin en heure pointe sous un train ?\u201d sauf qu\u2019on ne peut pas juger des choix d\u2019une personne suicidaire.), mais aussi de comportements dangereux, cf. plus haut. \u00c7a, c\u2019est l\u2019incident grave de voyageur. En 2011, 23 personnes ont trouv\u00e9 la mort sur le r\u00e9seau<\/a>, 7738 ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9es. Non, sortir du train en panne en plein tunnel ne le fera non seulement pas repartir plus vite, mais bloquera encore plus le trafic.<\/p>\n

On a aussi le \u201cvoyageur malade\u201d. Pourquoi ne pas le sortir du train et juste repartir, merde ? Parce qu\u2019on ne d\u00e9place pas une personne qui a fait un malaise, premi\u00e8re le\u00e7on de sauveteur amateur. Il peut s\u2019agir d\u2019un AVC, d\u2019un malaise cardiaque ou d\u2019une hypoglyc\u00e9mie. Et dans le doute, on ne d\u00e9place pas, on met la personne en PLS (Position Lat\u00e9rale de S\u00e9curit\u00e9) et on attend les secours. Si la personne peut se relever, effectivement, on lui conseillera d\u2019attendre les secours sur le quai. Mais si elle est inconsciente, on touche pas. C\u2019est tout. C\u2019est chiant mais c\u2019est comme \u00e7a.<\/p>\n

Je me souviens d\u2019un jour o\u00f9 suite \u00e0 un gros retard d\u00fb \u00e0 une panne de signalisation, les quais \u00e9taient particuli\u00e8rement bond\u00e9s. 45 mn d\u2019attente plus tard, les gens se massent comme des gros bourrins dans les wagons. J\u2019ai pour ma part p\u00e9t\u00e9 un c\u00e2ble et suis sortie du wagon. J\u2019ai bien fait, car 10 mn apr\u00e8s, une personne a fait un malaise. Re-retard. Journ\u00e9e gagn\u00e9e, merci les bourrins.<\/p>\n

Ah, et s\u2019il vous pla\u00eet. Vous \u00eates en retard, moi aussi, le conducteur du train aussi. En rajouter, insulter, hurler n\u2019y changera rien et ne fera pas avancer plus vite la man\u0153uvre. Sachez \u00e9galement que le comportement des gens est \u00e0 l\u2019origine de beaucoup d\u2019incidents (signal d\u2019alarme tir\u00e9, agression, abandon de sac de courses en pleine station), donc non, les gens de la RATP ne sont pas \u00e0 l\u2019origine des retards, pas plus que de la faim dans le monde.<\/p>\n

\u00a0\"640pxParis_Metro_2007_strike__La_Defense\"<\/p>\n

Petit guide de survie en transport<\/span><\/strong><\/h3>\n

Toi aussi, prends les transports en commun en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 !<\/em><\/strong><\/h4>\n

Vous l\u2019aurez compris, ce qui m\u2019agace un million de fois plus que les incidents techniques, ce sont vraiment les gens. Les transports en commun sont un lieu anxiog\u00e8ne en puissance. \u00catre ochlophobe<\/a>, m\u00eame \u00e0 un niveau relativement facile \u00e0 g\u00e9rer rend mes trajets p\u00e9nibles et n\u00e9cessite une certaines pr\u00e9paration mat\u00e9rielle et psychologique.<\/p>\n

Voici donc un petit guide de survie.<\/p>\n

Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire :<\/strong><\/p>\n